"Vi kommer inte bara överleva på biljetter"
Milanos kommun förbereder ett dekret: stora företag kommer att ha möjlighet att lägga till sitt namn till metrostationens namn i utbyte mot investeringar och hjälp i modifieringen. Men inte alla håller med om detta beslut. Basilio Rizzo, ordförande för kommunfullmäktige: "Staden är inte till salu"
Projektet är utformat för alla hundra stationer i Milanos tunnelbana. Hans uppgift är inte bara att förbättra tunnelbanans kvalitet, bland annat genom investeringar i privata företag, utan också slutligen hantera företagens matriser. När allt kommer omkring inkluderar det inte minst 116 butiker som är verksamma i Milanos tunnelbana.
Att ingå i en speciell matrikel för hälften av de befintliga butikerna som ännu inte redovisas i det är bara projektets första etapp. Detta flervägsspel kommer att utvecklas vid ändring av stationerna, när jakten på sponsorer börjar.
De senare lockas av möjligheten att knyta företagets namn till stationens namn. Naturligtvis tillfälligt: i ett år eller två. Och i utbyte mot pengar eller en översyn av interiören, förklarade Pierfrancesco Maran, medlem av stadstrafikavdelningen.
Eftersom "vi inte kan förvänta oss att kollektivtrafiktjänster i framtiden enbart kommer att baseras på biljettförsäljningen. Vi vill inte höja taxorna igen, vilket innebär att vi måste utveckla en stark strategi för att generera alternativa inkomster."
Idén att branding tunnelbanestationer är inte ny. I Rom i höst byttes till exempel Termini-stationen till Termini-Vodafone. Och förresten, samma Vodafone i Madrid betalade ungefär tre miljoner euro för två års varumärke av Puerta del Sol tunnelbanestation.
Direkt kontroll över projektet kommer att övertas av Milanos ATM för hantering av kollektivtrafik. Det antas att beslutet om sökandet efter sponsorer kommer att publiceras under de kommande veckorna. Men nu uttrycker vissa individer sin oenighet med projektet. Så kommunfullmäktiges ordförande, Basilio Rizzo, är emot "stadens delar som tappar sin unika: tillfällig sponsring, detta är bra, men stadens identitet är inte till salu." Och transportkommissionens ordförande, Carlo Monguzzi, kräver att "trovärdiga sponsorer är oklanderliga när det gäller etik och öppenhet för affärer."
Ladda ner detaljerad tunnelbanakarta i Milan PDF-format
Det bör nämnas att en sådan global metro-modernisering främst förknippas med innehavet 2015 av världsutställningen Expo 2015 i Milano.
Och för att göra det enklare för stadens gäster att navigera har ett beslut redan gjorts att byta namn på några stationer belägna i viktiga turistområden. Namnen kommer att ersättas av tre stationer för den nya M5-linjen och en station på M2-linjen: nu kommer Bignami-stationen att bli Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié byts om till San Siro-Stadio, San Siro Trotter kommer att bytas till San Siro-Ippodromo och Abbiategrasso kommer att bytas till Piazza Abbiategrasso. Vid ytterligare sex stopp längs M5-linjen och två längs M1-linjen visas ytterligare riktningsindikatorer.
