Städer i Italien

Santa Lucia - Venedigs centralstation

Santa Lucia Station är det första som turister ser när de anländer till Venedig med tåg. Byggnaden av Venedigstationen är något av stadens allmänna arkitektoniska stil, eftersom den byggdes relativt nyligen - i mitten av det tjugonde århundradet. Trots detta avvikelse känner man redan en speciell venetiansk aroma på stationen - rå, något som ger bort lera, men ändå trevlig och romantisk.

Behovet av att bygga en järnvägsstation i Venedig uppstod i mitten av 1800-talet, när det, tack vare uppkomsten av en damm som förbinder staden vid vattnet med fastlandet, blev möjligt att organisera en järnvägsförbindelse. Redan 1861 började byggnadsarbeten, som slutade endast 1952.

Flera arkitekter arbetade växelvis på stationsprojektet - Angolo Mazzoni, Virgilio Vallo, Paolo Perilli. År 2009 återställdes stationen i Venedig, men den rörde inte byggnadens utsida, bara de inre interiörerna ändrades.

Det fanns en kyrka på platsen för den venetianska stationen.

Från fastlandet till järnvägsstationen Santa Lucia går tåg längs den tre kilometer långa Ponto-bron i Libertà, bestående av 222 tegelbågar. Under resan kan passagerarna njuta av magnifik utsikt över den venetianska lagunen från bron.

I stället för den moderna stationen fanns det tidigare en kyrka där relikerna från den heliga martyren Lucia från Syracuse, skyddade för de blinda, lagrades. Kyrkan revs, de heliga relikerna överfördes till kyrkan San Jeremiah. Pilgrimer som vill böja sig för St. Lucia, åka nu dit, och stationen har ärvt ett vackert namn - Santa Lucia.

San Simeone Piccolo-kyrkan

Den venetianska järnvägsstationens infrastruktur är välutvecklad, det finns allt som behövs för passagerarnas bekvämlighet - ett stort antal biljettkontor för att undvika långa rader, informationskiosker, kontor med vänster bagage, ett bekvämt väntrum, kaféer samt butiker där du kan köpa allt du behöver på väg.

Mittemot stationen ligger kyrkan San Simeone Piccolo, där kupolen, dekorerad med en staty av Jesus, ses av alla som lämnar stationen. Lite längre, vid Skaltsi-bron, stiger den majestätiska Skaltsi-kyrkan, byggd av Karmeliternas munordning.

När du går från Santa Lucia-stationen till Piazza San Jeremia och korsar Canaregio-kanalen över bron, hittar du dig själv i området för den tidigare judiska gettot, som innehåller det judiska museet, två synagogor, en judisk restaurang, ett bibliotek och ett monument för offren för Förintelsen.

Grand Canal ger enkel åtkomst till Markusplatsen från stationen, i närheten av dessa är Venedigs huvudattraktioner.

Hur man tar sig till Santa Lucia Station

Santa Lucia Station ligger i Cannaregio-distriktet på stranden av Canal Grande och kan nås till fots via Constitution Bridge, även känd som Calatrava Bridge (uppkallad efter arkitekten Santiago Calatrava, projektets författare). Constitution Bridge ansluter järnvägsstation i Venedig med Romtorget (Piazzale Roma). Du kan komma till Canaregio-området genom en annan bro - Scalzi-bron.

Via Grand Canal kan stationen nås via Skalzi Bridge

Både från Piazzale Roma och från avlägsna områden i Venedig, kan Santa Lucia Station nås med vaporetto - flodspårvagnar som spelar rollen som bussar i staden vid vattnet. Spårvagnar går ständigt längs Grand Canal, på dess bredder Venedig station. Piren, där vaporettan anländer, ligger precis vid tågstationen.

Tåg från Santa Lucia Station till Italien

Från Santa Lucia-stationen går tåg dagligen till alla de viktiga städerna i Italien: Rom, Neapel, Florens, Milano och till de europeiska huvudstäderna - Paris, London. Många turister föredrar att använda järnvägstjänsterna - det är ofta mycket bekvämare än att resa med flyg. Naturligtvis gäller detta mest för höghastighetståg - sådana resor tar väldigt lite tid.

Den venetianska aromen känns redan på stationen

från Venedigs station tåget till Rom tar mindre än fyra timmar, till Florens centralstation - lite mer än 2. Neapel kan nås på 5 timmar och den närmaste Bologna på bara 1,5 timmar. Tåget till Milano, som avgår från Venedigs station varje timme, tar 2,5 timmar. I mer detalj om hur man kommer från Venedig till de viktigaste städerna i Italien skrev BlogoItaliano i separata artiklar:

  • Hur man kommer från Venedig till Florens och från Florens till Venedig
  • Hur man kommer från Milano till Venedig och från Venedig till Milano
  • Hur man kommer från Rom till Venedig och från Venedig till Rom

Du kommer till Santa Lucia Station med vaporetto

På grund av Venedigs otroliga popularitet när som helst på året, även när du planerar en resa under lågsäsongen, är det vettigt att köpa tågbiljetter härifrån till de viktigaste städerna i Italien i förväg - online. Du kan göra detta genom den populära Omio-tjänsten före detta GoEuro.

För att köpa en biljett behöver du bara ett bankkort och åtkomst till World Wide Web. Servicegränssnittet är intuitivt, så det bör inte finnas några problem. Förutom att det är den första tjänsten på ryska är det också bekvämt eftersom det söker biljetter till flera italienska järnvägsföretag på en gång. Och eftersom deras priser kan variera avsevärt, är en sådan sökning ofta mycket fördelaktig.

Kolla schema och priser på tåg från Santa Lucia Station till andra städer i Italien på denna sida.

Användbara artiklar:

  • Doges palats: får inte missa i Venedig
  • De mest romantiska hotellen i Venedig: TOP 5 enligt BlogoItaliano
  • Platser av intresse i Venedig där du kan köpa biljetter online
  • Hur man kommer till Venedig från Treviso flygplats
  • Saker att göra i Venedig: TOP 8-idéer för resenärer till Venedig

Foton av: travelthon, alex hanoko, planningvenice.com, forum-americalatina.ru, veniceredhouse.com, talesofapilgrim.com.

Titta på videon: Railjet Sandwich (Maj 2024).

Populära Inlägg

Kategori Städer i Italien, Nästa Artikel

Spartacus Rebellion - nummer 2
Historien

Spartacus Rebellion - nummer 2

I det sista numret lämnade 78 rejäla pannor fängelset och, med glädje rånade de omgivande rika gårdar, beslutade att behålla försvaret mot Vesuv. De lokala krafterna för lag och ordning i personen till prästaren Claudius, suckande, bröt bort från lycklig ledighet och började med kraft lösa problemet med obrutna slavar.
Läs Mer
Caesars död, före och efter - nummer 3
Historien

Caesars död, före och efter - nummer 3

I det sista numret beskrev vi i detalj hur konspiratörerna, under ledning av Mark Junius Brutus, uppfyllde sin plan för att minska antalet romerska diktatorer per kvadratmeter. Vi går längre. De välvilliga förhoppningarna från idealisterna i tyrannoboren bröt om det hårda sättet i livet - Romernas folk förstod inte det oväntade mordet på "nationens far" och sörjade tröstigt, och ibland fattade sorg ganska våldsamma former.
Läs Mer
Akvedukter och bad i det antika Rom
Historien

Akvedukter och bad i det antika Rom

Vatten i antika Rom var en integrerad del av medborgarnas liv. Fontäner som pryder städer, bad där romarna höll sina kroppar rena och avslappnade, Navahia (havstrider), där marinstriderna arrangerades - allt detta krävde för att ge staden en enorm mängd vatten. De romerska kejsarna, som försökte tillfredsställa sina medborgares behov, tjäna sitt stöd och dekorera den eviga staden, sparade inte resurser för konstruktion av vattenförsörjningssystem.
Läs Mer
Skulptur av forntida Rom
Historien

Skulptur av forntida Rom

Fram till 1900-talet byggdes forntida skulpturhistoria i kronologisk ordning - först Grekland (konstens storhetstid från 5: e-4: e århundradet f.Kr.), sedan Rom (toppen av höjningen av 1: a-2: a århundradet f.Kr.). Konsten i det antika Rom (Roma) ansågs vara ett sent uttryck för grekiska kulturella traditioner, vilket avslutades arbetet under antiken.
Läs Mer