Någon vill bekanta sig med den vackra arkitekturen i staden vid vattnet, någon vill knyta knuten här, och någon åker till Venedig för att kasta sig in i kulturen på denna plats och lära sig så mycket som möjligt om dess traditioner och funktioner. Förutom den enastående arkitekturen och landskap med fantastisk skönhet, är naturligtvis Venedig känd för att ligga på öarna i en underbar och pittoresk lagun, omgiven av alla sidor av vatten. Venetianska gondoler som skär genom lagunens vågor kallas ofta världens vackraste båtar och betraktas som ett "telefonkort" - en av de viktigaste attraktionerna i Venedig. De kommer att diskuteras idag.
Historien
Under århundradena har utseendet på den populära transporten i Venedig floden modifierats flera gånger. Den nuvarande gondolen är resultatet av en lång process av "båtutveckling" och anpassning till medborgarnas behov och den inkonsekventa vattenkvaliteten. Stadens historia och historien för denna typ av fartyg är nära sammanflätade.
Det första omnämnandet av gondolen går tillbaka till 1094, då Doge i Venedig Vitale Falier beviljade vissa invånare i staden en stadga för rätten att bygga gondoler. Trots att de källor som dokumenterar utseendet på de venetianska fartygen är mycket gamla beskriver de ändå hur ovanliga båtar såg ut i forntiden. Förresten, de skilde sig mycket från moderna gondoler, eftersom de målades i olika färger. Efter 1562 blev emellertid färgens fall svart, vilket kvarstår till denna dag. Historiker tror att det var denna färg som användes av venetierna som ett sorgelement som påminde dem om offren för den fruktansvärda pesten som attackerade staden. Sjukdomen drog tillbaka, men Venedigs invånare är så vana vid mörka båtar att de inte började ändra färg.
I slutet av 1400-talet liknade gondoler mycket på andra typer av vattentransporter som användes vid den tiden i den venetianska lagunen. Först i början av 1500-talet började utseendet på denna typ av båt förändras på grund av att de vanligtvis användes för att transportera de lokala fattiga. I slutet av 1600-talet tog gondolerna nästan samma form som vi ser nu. På 1800-talet tillkom några tekniska innovationer i deras skrov, en asymmetrisk design, till exempel gör det möjligt för gondolier att enkelt kontrollera ett fartyg, snarast manövrera mellan andra båtar.
För några decennier sedan var gondoler utrustade med träkabiner, som kallades "felze" och fästade till mitten av skrovet. En sådan struktur uppfördes på båtar i dåligt väder för att skydda passagerare från regnet, men ansågs snart onödigt: kabinen förhindrade gondolier från att se vägen. Förresten, idag används gondoler uteslutande av turister. Enligt vissa uppskattningar skar i dag vågorna i den magnifika venetianska lagunen genom cirka femtio gondoler, vilket är hälften så mycket som 1580.
Symboler och detaljer
Varje detalj i gondolen symboliserar något. Medeltidens dekoratörer fäste särskild vikt vid smidda och metalldelar och kombinerade elegans och praktik. Så till exempel skapades fartygets järnbåge, "ferro da prora", vanligtvis gjord i en s-form, som liknar bågarna i Canal Grande, så att gondolisten kunde använda sin vikt för att balansera båten. Även på gondolerna finns en standard motvikt med sex tänder, som symboliserar de sex distrikterna i Venedig.
Gondoliers
Turister som kommer till Venedig kan felaktigt anta att alla gondoler är mycket, mycket lika eller till och med samma. Detta är dock inte så. I själva verket är dessa fantastiska "svarta svanar" tillverkade enligt vissa parametrar som är officiellt godkända av stadsmyndigheterna, och allt annat görs exklusivt för en specifik roddare.
Gondolier arbetar alltid på sina egna båtar, för vilka kostnaderna förresten är ganska höga: från 25 till 75 tusen euro. Den unika yrket gondolrotare överförs från generation till generation. Men blodband är inte tillräckligt för att köra turister på en vacker båt. För att få en särskild licens måste du genomföra en 9-månaders utbildningskurs i gondolier, och efter avslutad måste de klara en allvarlig och svår tentamen. Dessutom måste sökande för gondolkontroll också bevisa sina kunskaper i engelska. Och först då kommer företrädare för stadshuset att gå med på att behandla ansökan om licens. Det är värt att notera det faktum att en gondol är en mans affär. Historien vet emellertid fall när det rättvisa könet blev akter för de venetianska "svanarna".
Intressanta fakta om gondoler
- Moderna gondoler är likadana och inte likadana. Som nämnts ovan har stadshuset i Venedig bestämt de standarder för vilka båtar tillverkas. De väger alla 700 kg och består av 280 stycken huggen av åtta olika träslag: ek, alm, lime, lärk, gran, körsbär, valnöt och mahogny.
- Det finns flera versioner som förklarar den svarta färgen på moderna gondoler. Enligt en av dem undertecknade stadshuset ett dekret som förbjöd att måla båtar i svart för att få ett slut på den allvarliga kamp som släpptes ut mellan representanter för den venetianska eliten. Saken är att de rika ägarna av gondolerna tidigare försökte dekorera sina båtar på ett eller annat sätt för att visa sin solvens för alla. Enligt den andra versionen, betecknar gondolernas svarta färg venetianernas sorg, som överlevde den fruktansvärda pesten som krävde tusentals människor.
- Kända författare och poeter jämförde regelbundet de "svarta svanarna" i Venedig med kistor. Och vissa studier bekräftar att gondoler i venetierna är förknippade med döden.
- Den första kvinnliga gondolieren fick ett tillstånd att driva detta transportsätt 2010. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), den 24-åriga dotter till den 40-åriga "veteran" gondolieren fortsatte sin fars väg. En tysker, Alex Hai, tänkte också att få ett ovanligt yrke, men flickan kunde inte klara skeppskontrollen.
- Ett venetianskt företag erbjuder turister att lära dem att köra en gondol. Row Venice går med på att tillhandahålla en professionell gondolier som kommer att berätta grunderna för sitt arbete på en och en halv timme, och också hjälpa till att befästa det han hörde i praktiken. Till ditt förfogande kommer inte att ges en gondol, utan en annan båt, som dock nästan är en exakt analog till Venedigs "besökskort". Row Venedigs webbplats: www.rowvenice.com
- Istället för att rida på en gondol kan turister också åka till Squero San Trovaso varvet, där nya båtar byggs och gamla servas. Det kan ta cirka 500 timmar att producera en gondol, så i Venedig finns det bara 20 fler "svarta svanar" per år.
- Om du vill titta på gondolerna inte i tillverkningsprocessen, men i all deras storhet, bör du definitivt besöka Venedig den första lördagen i september. Den här dagen är Grand Canal värd för en parad med dekorerade gondoler och deras roddare. Dessutom är den historiska regattaen "Regata Storica" organiserad här, liksom konkurrensen mellan de venetianska båtarna.
Hur mycket kostar det att rida på en gondol?
Ett besök i Venedig innehåller nästan en obligatorisk punkt: "åka en gondol." Och detta är inte förvånande: staden öppnas från den andra, yttre sidan, när du seglar längs vågorna i Venedigbukten. Vad kan vara mer romantiskt i Venedig, om inte en sen eftermiddagsgondoltur i sällskap med din själsfrände? Man bör dock komma ihåg att priserna för tjänsterna hos en gondolier inte är så låga.
Vanligtvis begär roddare 80 euro för en 40-minuters promenad, men det är kostnaden för att hyra hela båten.
Så till exempel, om du reser med fyra vänner, kostar priset 20 euro vardera. Kom dock ihåg att antalet platser i gondolerna alltid är begränsade. På kvällen ökar dessutom kostnaden för resan (inom 20 euro).
