Köpte för tusentals dollar och såldes för mer än 21 miljoner. Den här affären är värd att det spelas in i annalerna i bilens historia, eftersom handelsobjektet varken är mer eller mindre, men Ferrari. Mer exakt 1955 S-modellen, en museumutställning, som i slutet av förra året efter långa privata förhandlingar förvärvades av en österrikisk samlare. Bilen stod i många år i ett lager, glömt av alla, men "grävdes upp" av en eländig affärsman som tog den till sig själv och betalade endast för lagringskostnader.
Trots att transaktionsbeloppet inte är ett absolut rekord i bilarnas historia såldes Mercedes Gran Prix under samma period lite tidigare för 29,7 miljoner dollar - vinsten från det kom ut svimlande. Och hela bilens historia är bisar och icke-trivial. I ett halvt sekel reste hon världen och bytte ägare: hon besökte Förenta staterna, både på öst- och västkusten, i Storbritannien och Japan.
Det hela började i maj 1957, när Enzo Ferrari, som letade efter medel för att finansiera tävlingarna i sitt racinglag och samtidigt inte hade mycket val bland köpare, beslutade att sälja 335 S i USA.
Bilen hade en 12-cylindrig 4,1-liters motor, som inte var tillåten vid internationella tävlingar och var för komplicerad för den italienska marknaden, så den enda vägen ut var att transportera bilen utomlands. Således, enligt New York Times, med hjälp av Ferrari-distributören i USA, Luigi Kinetti, var bilen i händerna på en rik Texan och en passionerad motorsportentusiast Alain Connell.
Motorn visade sig dock fortfarande vara problematisk och 1959 skickades bilen igen till Italien för reparation: det var ett nöje vid den tiden, stora pengar, 70 tusen dollar.
När 335 S åter kom till New York behövde Connell det inte längre, och under många år stod bilen i ett lager i utkanten av staden, allt glömt. Fram till det ögonblick då Gordon Tatum, en begagnad bilhandlare från Maryland, hittade honom oavsiktligt och förde honom hem, betalar ägarna till lagret bara ett par tusen dollar för bilförvaring.
Från Tatum passerade bilen först till en förmögen engelsk affärsman och sedan till en viss japaner. I början av 90-talet, tack vare tävlingsbilfansen Bruce McCaw, återvände 335 S till USA, till Sydney. Därifrån flyttade hon igen till Florida, där hon blev en utställning av den årliga Ferrari-utställningen "Cavallino Classic show" i Palm Beach. Det var där hennes ursprungliga motor reparerades. Och det var där jag såg henne och blev omedelbart kär i den österrikiska samlaren Andreas Mohringersom lovade att hämta henne till Europa för några pengar. 21,5 miljoner dollar totalt.
