Medan antalet registrerade bilar växer stadigt i hela Italien finns det en tydlig nedgång i Milano: resultatet av krisen, liksom åtgärder för att uppmuntra bildelning och användning av kollektivtrafik.
Milan blir gradvis av med bilar. I staden registreras mindre och mindre nya bilar, men miljötransportmarknaden stärker sin position. Bilentusiaster tenderar att förorena mindre och byta till diesel. På nationell nivå är regionens insatser ganska märkbara: om i Milano är koncentrationen av bilar 1,76 personer per bil, i Lombardiet - 1,67, i genomsnitt i Italien är denna siffra 1,61 personer per bil.
En annan bekräftelse på trendens popularitet var statistiken över bilförsäljning under 2010 och 2013: under fyra år sjönk försäljningen från 64 375 till 36 091 registreringar per år (-43%), och detta är inte mindre än 28,5 tusen bilar i absoluta termer .
Bilmarknaden drabbades av en verklig krasch på regional nivå, där försäljningen minskade med 135 tusen bilar. Det huvudsakliga skälet till denna situation är naturligtvis den ekonomiska krisen. "Tänk på ungdomar: det brukade utgöra en betydande del av konsumentmarknaden, nu vem av dem har råd med en ny bil?" - Marco Ponti, professor i transportekonomi vid Polytechnic University of Milan (Politecnico), kommenterade. "Detta är en exceptionellt dramatisk aspekt som du bör vara uppmärksam på och inte ens försöka leta efter positiva aspekter i den."
"Under en längre tid har inte alla italienare råd att äga en bil på grund av de höga kostnaderna för service på den," sade Gianmarco Giorda från National Association of the Automotive Industry, "och detta är en av de främsta anledningarna till att människor inte bara köper nya fordon, men också bli av med gamla. "
Nedgången i bilförsäljning bör också ses i en vidare mening: som en minskning av den totala bilparken. Trenden är att i Milan under de senaste 20 åren har flottan minskat med 200 tusen bilar: om 1990 922 040 privata fordon registrerades i staden, då 2012 var det redan 716 094. Ett fenomen som strider mot regional och nationell statistik : Under de senaste tjugo åren i Lombardiet har antalet bilar ökat från 4,8 till 5,8 miljoner, och i hela landet har siffran ökat med 10 miljoner enheter.
När det gäller Milan är detta resultatet av en gradvis omvandling som inleddes med en revidering av stadsområdet (flytten av invånare från centrum till utkanten av staden, där hyreskostnaderna är lägre och livet i allmänhet är billigare).
Särskilda åtgärder för att lossa trafik spelade också en viktig roll: från att förbättra kollektivtrafiksystemet och införa betald inträde i stadens centrala del (det så kallade området C) till att organisera nya biluthyrningsmöjligheter.
"De senaste årens stora prestation har varit att fordonens dualism har förstörts," tillägger Luka Studer, miljöfordonsekspert vid Polytechnic University of Milan. "Nu finns det andra, alternativa och bekväma köralternativ förutom ditt eget eller kollektivtrafik. "
Det bör noteras att myndigheterna i Milano mycket aktivt stöder alla miljöinitiativ. Ett tydligt exempel på detta är konstruktionen av den supermoderna skyskrapan Bosco Verticalale, som är en vertikal skog.
