Om du planerar att resa runt i Italien med bil, kommer det att vara användbart att ta reda på några funktioner för körning och parkering, liksom vilka bilar italienarna själva föredrar.
Italien är ett land med en utvecklad fordonsindustri, och märken som Ferrari, Lamborghini, Maserati och Alfa Romeo har länge vunnit enorm popularitet bland utländska bilister. Emellertid föredrar italienare själva att resa på små bilar, vars motorförskjutning ofta inte överstiger 800 - 1500 cc / cm
Vad rider italienarna
På gatorna i italienska städer är en sällsynt gäst inte bara en jeep - här ser till och med en sedan ut som något främmande. Italienarna använder mikroskopiska luckor och Smart och Fiat 500 anses vara en av de mest populära modellerna, men förutom fyrahjuliga fordon har nästan varje själv respekterande italienare en cykel eller skoter i sitt garage, kallad Motorini i Italien. Med ett pris på bara 1000-2000 euro är Motorini utmärkt att manövrera i staden, och ett körkort krävs inte för att köra det. Visst kommer de gamla romarnas ättlingar och vill överföra till mer bekväma och säkrare superbilar, men det finns ett antal viktiga skäl som avgör den ökade efterfrågan på små bilar i Italien.
Nästan alla italienare har en skoter i garaget
För det första finns det många smala, ofta envägs, medeltida gator. För det andra bränsle: superbilar är mycket gluggiga och kostnaden för bensin i Italien kanske det högsta i hela Europa. Så till exempel 2011 uppgick priset på super 98 bensin till 1,55 euro / liter respektive dieselbränsle - 1,46 euro / liter. Om var du kan ta reda på de nuvarande priserna på bensin i Italien och många andra auto-användbarhet - i artikeln Hyr en bil i Italien: 5 mest användbara webbplatser för bilresa.
I en gradvis beskattningsskala begränsar myndigheterna på alla möjliga sätt antalet dyra bilar som köpts av italienarna och på så sätt pressar förarna att köpa små bilar.
Att upprätthålla en "cool" bil är ganska dyrt och av andra skäl, till exempel: kostnader för försäkring, vägtullar på motorvägar, etc.
Flotta av Italien
Det kan inte hävdas kategoriskt att italienare inte kör dyra och respektabla utländska bilar alls. Bland populära bilar råder märken av tyska tillverkare. VW och Audi åtnjuter särskild respekt, följt av Opel och Mercedes samt franska Citroens, Fawns och Renault. Japanska bilar är mycket mindre vanliga här. Av de "japanska", den mest populära Toyota Yaris. Och lyxbilar finns oftast i orter - den liguriska kusten och nära sjöar.
Lyxbilar finns på den liguriska kusten
Av husbilarna är Alfa Romeo 156 sedan och stationvagn särskilt speciellt populära, men eftersom Alfa Romeo traditionellt är sportorienterad passar den här bilen inte för alla.
Parkering i Italien
Parkering är ett av de italienska bilisternas eviga problem. Vad använder man med en superkraftig bil när man varken kan köra på den eller parkera den?
Ofta beräknas avståndet mellan parkerade bilar i millimeter, och många bilar, efter inte särskilt framgångsrika försök att pressa in mellan grannarna, kör med spår av "ärr" (repor, små och ibland ganska imponerande bucklar) på stötfångarna.
De italienska förarna själva har vant sig vid de "stötna" stötfångarna under lång tid och lägger inte stor vikt vid dem, men denna faktor bör beaktas om du hyrde en bil i Italien. Vid mottagning av bilen, se till att du inspekterar den för bucklor och repor, så att du inte kan bevisa senare att det var innan du returnerade bilen: italienarna kommer att argumentera dig ändå.
Ofta mäts avståndet mellan parkerade bilar i millimeter
När du bokar hotell på en planerad rutt, fråga om tillgängligheten till parkering. Som regel har nästan alla stads- och förortshotell sina egna underjordiska parkeringsplatser eller parkeringsplatser. För att undvika oförutsedda och obehagliga situationer, om din bil kommer att sova, bättre att oroa sig i förväg.
För referens: i dagsparkering i Italien kostar nästan överallt 2 euro / timme. Under perioden 20.00 till 8.00 på platser där parkeringsmätare är installerade kan du lämna din bil gratis på natten, men för att hitta en ledig plats, måste du "vända dig" länge, eller till och med flytta dig bort från huvudplatsen i 3-5 kvarter längre.
På en parkeringsplats på flera nivåer kan nattparkering kosta upp till 35-40 euro. Priset på parkering kan till stor del bero på fordonets storlek och klass.
Funktioner i rörelse i Italien
Trafikreglerna i Italien motsvarar till stor del vår: om skylten inte anger något annat, är den högsta tillåtna hastigheten i staden 50 km / h, utanför staden - 90 km / h, på motorvägen - 130 km / h.
För italienska förare är det inte vanligt att inkludera en blinkers vid byte av körfält från rad till rad. Som regel sätter lokala förare bara på den när de håller på att svänga.
Italienare använder mikroskopiska hatchbacks
I Italien, liksom i andra europeiska länder, används ofta cirkulär rörelse: runt en blomsterbädd, fontän eller bara en skulptur. Samtidigt, enligt reglerna, vänder den som går in i cirkeln för andra fordon.
Om bilen bakom dig "blinkar" strålkastare, bör du byta körfält till höger körfält och vika för den.
Och ett tips till: på motorvägen är det bättre att inte gå längst till vänster, utom när man kör förbi en annan bil.
Italienare på vägen
Italienare är en av de mest temperamentsfulla människorna i Europa. För dem är en bil en viss livsstil, vilket ger varje man möjlighet att känna sig i sitt element.
Och även om Italiens rättssystem, som är rik på traditioner och lagar för alla tillfällen, är nästan perfekt med avseende på trafikregler, ignoreras de ofta av både italienska förare och trafikpolis själva.
Till exempel är fästbälten obligatoriskt för alla, men det utförs sällan av någon. Om så önskas kan du i vissa butiker köpa t-shirts med remmar målade på dem. Regeln som begränsar hastigheten till 50 km / h i staden såväl som förbudet att hika, ignoreras lika av både förare och trafikpoliser.
Men "genom fingrarna" ser brottsbekämpare bara på brott mot "sina egna", det vill säga lokala förare. Utländska förare och till och med bilar med utländska registreringsskyltar betraktas som lätt byte och som regel, även med mindre kränkningar, vinner de tillbaka i sin helhet. BlogoItaliano skrev mer om detta i artikeln Biluthyrning i Italien: trafikregler och vissa böter.
Italienare föredrar att köra små bilar
Medan du är i Neapel, ska du inte bli förvånad om lokala förare fortsätter att köra vid ett rött trafikljus medan du fortfarande pratar med en vän från en bil i närheten. Eftersom napolitanerna själva gillar att skämta, är trafikljusen här indelade i två typer: en för information och den andra endast för dekoration.
En utlänning som kör en bil i Italien kommer att behöva "svettas" mer än en gång och titta på de underverk på vägarna som lokala förare av tvåhjuliga fordon gör och ofta försöker pressa med dig även på en enfelts väg.
Och resten, italienska förare är ganska artiga och snygga. De blir inte nervösa och skriker inte ut genom fönstren om någon inte har bråttom att börja vid trafikljuset. Om du rekonstruerar kommer de att sakna och blinka med en högstråle. I allmänhet kan vi säga att få italienska förare bryter mot trafikreglerna ... Enligt italienska standarder, naturligtvis :) ...
